中国南极考察

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中国南极考察南极科考站上使用的交通工具南极,这个世界上最冷的地方,它所处的自然环境对交通工具的越野性能、抗低温性能以及环保性能都有极高的要求。2014年第30次中国南极科考队在科考站[1] 上使用得是上海大众斯柯达的SUV车型-Yeti野帝作为交通工具。在南极,科考队所使用的车辆一直需要在非常低的温度下,比如零下10到20度,甚至更低的温度下持续工作多年,这对于车辆的动力,电力,机械系统的挑战都是非常之大,最为重要的是它频繁的大风天气更是对Yeti野帝的行驶能力提出了不小的挑战,而且容易打滑

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    的砾石,非常光滑的鹅卵石和难测深浅的水洼在南极俯拾皆是,如果是普通的分时四驱系统,在这样的条件下肯定会出现打滑的问题,但Yeti野帝的智能四驱系统都能应付自如。现在,斯柯达Yeti野帝作为中国南北极科学考察队唯一专用SUV将和考察队员一起前往南极长城站。中国南极考察(Chinese National Antarctic Research expedition),1980 年初,中国开始进行南极考察。- 收起最

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  • 新报道> 返回国搜百科首页相关搜索:$(function(){$.getnews(“中国南极考察”);});目录1 简介2 历次征程3 第31次南极考察1简介编辑本段回目录1980年初,中国派董兆乾 、张青松 赴澳大利亚的南极凯西站度夏考察,至1984年,先后派出40名科学工作者分赴澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷和日本等国的南极站参加度夏和越冬考察,并参加1981年1–3月首次国际南大洋生物系统和资源考察等国际考察活动。南极科考1984–1985年,中华人民共和国首次派出由南大洋考察队、南极洲考察队、向阳红10号远洋科学调查船和J121号打捞救生船所组成的南极考察编队,共有 591人参加考察,以陈德鸿为总指挥,进行考察活动,航程 26433.7海里,历时142天。向阳红 10 号曾进入南极

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  • 圈内的南极半岛附近海域考察,有36人登上雷克鲁斯角;南大洋考察队进行了磷虾

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  • 资源和环境状况的多学科调查;南极洲考察队进行了生物、地质、地貌、高层大气物理、地震、气象、测绘和海洋科学等领域的考察。1985 年2月20日首次在南极洲南设得兰群岛的乔治王岛上建立了中国南极长城站,为常年(越冬)站,站址在南纬62°12′59″,西经58°57′52″处。1989年2月26日又在东南极大陆普里兹湾边

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